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启源三元锂绝唱,性价比天花板!!!!
补充强调个人选车逻辑:
一切的基础都是成本,包括车价和8~每个人都可以自己计算10年汽车的总成本;然后是制造商的背景和三种电力,特别是电池,优先考虑三元;然后是汽车场景,一年不能跑数千公里,必须选择纯电力(原因参考汽车总成本)
现在的纯电车里程焦虑和当年智能机普及阶段差不多。诺基亚每周充电一次,智能机每天至少充电一次,需要自己规划用电和充电。
以下是正文~~~
710真香版,5月中旬,成都订车,一周后取车,深灰色内饰质感最好,但只能选择黑外。
提车两周,跑了1300多次,下面说一些感受评价,希望能给大家一些参考
1价格如果大客户和国家报废补贴都拿到了,整车落地不到15万。这个价格下的80度三元里电池,性价比比比其他车高几个档次。
2动力后驱动单电机,配备米其林轮胎,大约7秒为零,足够家庭使用。此外,该车地板电的加速响应几乎为零延迟,受到高度赞扬;制动非常线性,启动和停止的点头抑制体验也非常好。赞美
3底盘与操控整个悬架是一种舒适的风格,但底盘相对整齐,太小的坑很好,中高速突然转向,侧倾真的很大,不适合激烈驾驶;方向盘转向更准确,感觉精致舒适,这很好;速度快,通过一些跳跃路面,余震晃动略大,但个人可以接受
4能耗与充电1300公里,100公里平均耗电量超过13度,其中高速约占20%,山路约占30%,相对经济;5%充电90%,1小时零几分钟,早期功率峰值可接近100kW。这个400V平台非常真实和足够
5NVH中低速比较好,高速低于110,路面不太粗糙的时候也不错。相反,道路噪音明显。高速130以上的风噪和道路噪音相对较大。个人比较重视NVH,一般可以接受;车内没有异常噪音,行驶基本质感超出预期。
6汽车和智能化
汽车的响应速度和功能只能说是非常基本和足够的,我不重视这一点;高速L2巡航很好,但每隔10秒就必须轻轻转向方向盘。这有点烦人,只能适应。OTA应该在未来进行优化
7空间无论是前排还是后排,头部还是脚部,在同级纯电中,这款车的空间也应该是天花板,尤其是掀背后备箱,实用性无敌
综上所述,今年年初,我开始看车,主要是纯电动和混合动力汽车。最早的预算是30万。由于保值率问题,预算逐步下降。最后,我发现这辆真正的香车是值得的,值得开始
PS:提车时,我从交互中心的工作人员那里听说,6月1日以后生产的710被磷酸铁锂取代。当你讨价还价时,记得削减了解长安启源A07
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